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g3网站开户-毁三观的10款丑车,虽然没卖出几台,但你就没法忘掉它们

2020-01-11 19:10:57

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g3网站开户,汽车历史130年,一款车换代的平均寿命也就5年,要能让人们以后还记得它,要么销量惊人,要么设计经典,起码性能得出众。但也有些车,卖得少,性能也不出彩,生命周期又短,还总能被人一直牢记着,

那是因为,它们实在太丑了。

长假闲来无事,选了几款让我多年难以忘怀的「丑车」。

当2006年b9驰鹏正式推出时,包括我在内的多数人很难适应斯巴鲁「画风」突变,那个既像猪鼻子又像某昆虫口器的前进气格栅也许太超前了,俗人无法理解,可是实在没看出任何美感啊?可能后来连斯巴鲁自己也觉得很难说服群众们接受它,到下一代时,设计终于都改回正常了。

看到图片,你可能会说,没觉得丑哪里啊?这不就是90年代初轿车的「标准脸」吗,我要告诉你,它可是野马啊!就那个代表美式肌肉控、美国精神的福特mustang,让人泪奔了吧?毫无生气的呆板外形,塌陷的悬挂,沉闷的前脸,说它是史上最丑陋野马不为过吧?说实话,我觉得那时国内街上跑着的桑塔纳都更耐看点吧?

langondawagons是阿斯顿马丁1976年—1990年间推出的一款车,看上去极像被压扁再拉长的老款桑塔纳旅行版,你想不到007邦德哥的御用品牌也能整出这样的车吧?看到它,不知怎的,我总会想起星爷片里的那句台词:“猥琐,非常之猥琐”。此外,这款车在欧洲也很不受待见,因为它的造型实在和欧洲的灵车太像了。

兰博基尼的suv还没上市就抛起热流滚滚,群众们对蛮牛家的首款suv充满各种yy。打住,谁说是兰博基尼的首款suv,其实在80年代就有一台货真价实挂蛮牛标的suv!只是粉丝和厂家都选择了失忆。确实,如果不看车牌,你会相信这台粗笨简陋的“机械”和diablo、murcielago、aventador是一家人吗?给点友情提示,兰博基尼创始人原本是位拖拉机制造商。

mpv这种平淡的厢式车,设计出彩难,设计得难看也不容易,可是双龙路帝成功完成了这个“任务”,跑在路上,你想忽视它都难,侧线粗看略似雪铁龙毕加索的弧线,可是韩国人偏在后面加了那么一坨。还有那个前脸,无论从形状和比例,设计师当初真没觉得很“违和” 吗?

雷诺twingo,近来在海外很风靡的实用小车,确实很漂亮又很实用,但是,它曾经长得真不是这样的。看看2002款的twingo吧,如果只谈轮廓,确实已经有现在版本的雏形,可是那张前脸,尤其那对大灯,总能让人有种憋屈的感觉,哪里没对?你帮我找找看?

双龙一个基本死掉的小品牌,居然能占两个席位,不是我对它有偏见。可是爱腾,作为双龙对上汽收购后的首款新车,作为曾经在国内路上不时能看到的「街车」,我们能跳过它吗?当然也有身边的个别朋友表示,我不觉得它丑,我觉得很酷啊?好吧,假如大家都这么爱,萌哥我以后不评车了。仅从外形设计,我也彻底明白为什么无论韩国人还是中国人都救不活这个品牌了。

为啥前晨风都是海外的车?自主品牌不是没有「丑车」,而是这样的车基本销量太少,说了你都未必能想起。但是有一台车,不但成功挑战了国人的审美,还曾经畅销大江南北,就是奇瑞的qqme。这台车界奇葩成功地创造了一个汽车史上的奇观——车尾长得像车头,车头长得像车尾,反正就是当你向你冲来时,你很难不淡定。

意大利人就是这么神奇,它们能造出最帅的车,也能造成最丑陋的车,总之就是“不走寻常路”。这台2002款的菲亚特multipla,几乎所有海内外与丑车有关的盘点,它都榜上有名。直接看图吧,真是已经不必描述了,设计师能造出这样的车,是想表达对世界的一种讽喻吗?值得一提的是,众泰也推出过这台车的仿版,但即使是众泰的“皮尺设计师们”也受不了那张脸,没有照搬。

这就是一开始我说的那种车,没几个人知道它的品牌,没几个人有幸见过实车,甚至就没卖出过几台,但就因为几张图片,你就能对它过目不忘,并多年牢记着它。好吧aurora安全车,它不是丑,而是已经超越了作为一台车的外形范畴,今天,它是冠军啦!

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